Unter dem rollenden Rad...

...wird bei Stuttgart 21 das Gleisvorfeld um 100 Meter nach hinten verschoben, umgebaut und modernisiert samt neuen Bahnsteigen mit Überdachungen. Jetzt geht es doch, was bei der Alternative Kopfbahnhof 21 als so schlecht angeprangert wurde und wird. Dazu ein Ausschnitt aus dem Artikel in Bahn-Report „...Mit Hochgeschwindigkeit an die Wand?“ (Teil drei, im aktuellen Heft 3/98):

„Dieses Provisorium soll mindestens ein Jahrzehnt bestehen bleiben. Dies wirkt bereits in großen Teilen wie eine bauliche Ertüchtigung des Kopfbahnhofs“.

(Vermutlich wird dieser Artikel bald bei Kopfbahnhof-21 eingestellt.)