Stresstest als Verhöhnung der Bahnkunden

Stuttgarter Zeitung:
„...Von einer "wirtschaftlich optimalen" Betriebsqualität könne gesprochen werden, wenn "sich Verspätungen nicht abbauen, sondern gleich bleiben oder nur minimal erhöhen".
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Der Superbahnhof ist „wirtschaftlich optimal“. Fragt sich jetzt, ob er auch für die Reisenden und den Bahnverkehr optimal ist, wenn Verspätungen nicht - wie im Kopfbahnhof! - abgebaut werden.