August 2014
Ewald Moses ist tot
31 08. 14 14:07
Kaum ist ein Bericht über Stuttgart 21 in StZ oder StN erschienen, gibt es Lob-Kommentare für S21 oder Kritik an den Projektgegnern. Hl. St. Google sei Dank! Der nervige Kommentarschreiber Ewald Moses ist gefunden, allerdings bereits tot: STERBEURKUNDE VON EWALD MOSES Ewald Moses wurde am 9. Januar 1899 geboren und starb am August 01, 1979 im Alter von 80 Jahren Ewald letzten Wohnsitz in Baltimore, Maryland in Baltimore Stadt County.
Der heutige (Deckname Ewald Moses) ist völlig verblendet und vielleicht bei einer Werbeagentur? Hat er „Klartext“ abgelöst?
Der heutige (Deckname Ewald Moses) ist völlig verblendet und vielleicht bei einer Werbeagentur? Hat er „Klartext“ abgelöst?
marode Brücken der DB
30 08. 14 22:49
Foto Peter Gierhardt
Brückenexperte Prof. Dr.-Ing. Manfred Fischer: „...Und weiter ist klar, dass die Brücken, ohne Sanierungen, in der laufenden Zeit weiter maroder werden, sich also einem Zustand nähern, der zum "Ersatz" der Konstruktionen zwingt. Die DB möchte den "Neubau" natürlich dann auf den Steuerzahler abwälzen.“
Brückenexperte Prof. Dr.-Ing. Manfred Fischer: „...Und weiter ist klar, dass die Brücken, ohne Sanierungen, in der laufenden Zeit weiter maroder werden, sich also einem Zustand nähern, der zum "Ersatz" der Konstruktionen zwingt. Die DB möchte den "Neubau" natürlich dann auf den Steuerzahler abwälzen.“
beispiellose Frechheit
27 08. 14 17:51
„In der Stuttgarter Zeitung steht heute zu lesen (Schlagzeile „Untersuchung des Grundwassers unauffällig“), die aus den Blauen Rohren entnommenen Wasserproben seien klar und unbedenklich, kein Rost darin zu finden...Was nicht drin steht, ist die Tatsache, dass die Leitungen zuvor aufwendig "sauber" gespült werden, siehe nachfolgenden Augenzeugenbericht (Name gelöscht) sowie die angehängte Aufnahme der "Probenahme" von heute morgen, auf der deutlich und unwiderlegbar das "Sauberspülen" der Blauen Zuleitung zum Sickerbrunnen Br 201 in der Sängerstraße/Ecke Urbanstraße durch 2 Mitarbeiter der HÖLSCHER Wasserbau GmbH festgehalten ist. Diese "Probenahme" ist die bewusste und vorsätzliche Täuschung der Öffentlichkeit!“
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Die offensichtlichen Betrugsversuche wurden beobachtet, protokolliert und fotografiert, die Presse verständigt. Ausführliche Darstellung bei den Ingenieuren 22.
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Die offensichtlichen Betrugsversuche wurden beobachtet, protokolliert und fotografiert, die Presse verständigt. Ausführliche Darstellung bei den Ingenieuren 22.
eiskalt ins Abseits gestellt
26 08. 14 22:28
Aus der gestrigen Rede von Dr. N. Bongartz bei der Montagsdemonstration am Kernerplatz:
„In den 36 Jahren, in denen ich selbst als Denkmalpfleger im Landesdenkmalamt aktiv tätig war, hatte es keinen vergleichbaren Fall gegeben, in dem die Regierung, hier die CDU-FDP-Regierung ungerührt das Primat eines Landesinteresse an S21 behauptete und ihre eigenen Denkmalpflege-Fachleute derart eiskalt ins Abseits stellte. Mehr noch: Ihre eigenen Architekturhistoriker wurden mit einem Redeverbot zuS21 belegt, worauf ein Ministerpräsident Oettinger widerspruchslos behaupten konnte, die Architektur des Längsflügel am Hauptbahnhof seien ja nur Hüttenkruscht...“ Ganze Rede bei „Zum Blog aktuell“.
„In den 36 Jahren, in denen ich selbst als Denkmalpfleger im Landesdenkmalamt aktiv tätig war, hatte es keinen vergleichbaren Fall gegeben, in dem die Regierung, hier die CDU-FDP-Regierung ungerührt das Primat eines Landesinteresse an S21 behauptete und ihre eigenen Denkmalpflege-Fachleute derart eiskalt ins Abseits stellte. Mehr noch: Ihre eigenen Architekturhistoriker wurden mit einem Redeverbot zuS21 belegt, worauf ein Ministerpräsident Oettinger widerspruchslos behaupten konnte, die Architektur des Längsflügel am Hauptbahnhof seien ja nur Hüttenkruscht...“ Ganze Rede bei „Zum Blog aktuell“.
Zu einem Tag der Schande
25 08. 14 20:31
Demoplakat heute von C. D.
Nachdem ein Bagger sein Zerstörungswerk am Nordflügel um 14:25 begonnen hatte, , hat der damalige OB Schuster das Weindorf im Alten Schloss vor geladenen Gästen um 17:00 eröffnet. Draußen störten wütende Bürger die Feier. Die heutige Montagsdemo stand unter dem Motto „Viel zerstört, nichts gewonnen“ zur Erinnerung an den Beginn der Bahnhofszerstörung vor vier Jahren. Video-Dokumentation von Walter Steiger.
Nachdem ein Bagger sein Zerstörungswerk am Nordflügel um 14:25 begonnen hatte, , hat der damalige OB Schuster das Weindorf im Alten Schloss vor geladenen Gästen um 17:00 eröffnet. Draußen störten wütende Bürger die Feier. Die heutige Montagsdemo stand unter dem Motto „Viel zerstört, nichts gewonnen“ zur Erinnerung an den Beginn der Bahnhofszerstörung vor vier Jahren. Video-Dokumentation von Walter Steiger.
S 21 stottert
24 08. 14 22:48
Es hakt an vielen Ecken und Enden und es wird immer deutlicher: „Stuttgart 21 ist ein Wurmbau zu Babel und wird scheitern. Das Projekt ist einfach zu schlecht und hat Natur und Vernunft gegen sich.“ (Blogmotto)
"Was ist Wahrheit?"
23 08. 14 18:20
Der Dichter spricht (27)
22 08. 14 20:50
An sich selbst
Sei dennoch unverzagt! Gib dennoch unverloren!
Weich keinem Glücke nicht, steh höher als der Neid,
Vergnüge dich an dir, und acht es für kein Leid,
Hat sich gleich wider dich Glück, Ort und Zeit verschworen.
Was dich betrübt und labt, halt alles für erkoren,
Nimm dein Verhängnis an, lass alles unbereut.
Tu, was getan sein muss, und eh man dirs gebeut.
Was du noch hoffen kannst das wird noch stets geboren.
Was klagt, was lobt man doch? Sein Unglück und sein Glücke
Ist sich ein jeder selbst. Schau alle Sachen an:
Dies alles ist in dir. Lass deinen eitlen Wahn,
Und eh du fürder gehst, so geh in dich zurücke.
Wer sein selbst Meister ist, und sich beherrschen kann,
Dem ist die weite Welt und alles untertan.
Paul Fleming (Flemming) (1609 - 1640), deutscher geistlicher Dichter und Lyriker des Frühbarock, posthum 1646 Ausgabe seiner Teütschen Poemata
zehnmal mehr als geplant!
21 08. 14 21:55
10-facher Grundwasserandrang am Zwischenangriff in Stuttgart-Wangen führt bisher offenbar zu keinerlei bauaufsichtlichen Konsequenzen.
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Alle Bedenken der Fachleute wurden im Vorfeld bei der Anhörung abgeschmettert, eine „kritische Begleitung“ von Seiten des Landes und der Stadt ist nicht zu bemerken. (Ausführliche Darstellung der Situation bei „Zum Blog aktuell“)
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Alle Bedenken der Fachleute wurden im Vorfeld bei der Anhörung abgeschmettert, eine „kritische Begleitung“ von Seiten des Landes und der Stadt ist nicht zu bemerken. (Ausführliche Darstellung der Situation bei „Zum Blog aktuell“)
unwahrscheinlicher Fall
21 08. 14 06:05
Der Bahnexperte Prof. Karl-Dieter Bodack schreibt: „Die Anbindung der Neubaustrecke an Plochingen und damit auch an dem Kopfbahnhof ist im unwahrscheinlichen Fall, dass der Tiefbahnhof jemals fertiggestellt wird, notwendig, damit IC-/RE-Züge Stuttgart-Plochingen-NBS-Ulm fahren können. Diese Verbindung bei Wendlingen müsste daher unbedingt jetzt geplant werden, denn die Fertigstellung der NBS wird aller Voraussicht nach gelingen.“
OB Kuhn auf der Satire-Schaukel
20 08. 14 00:35
Journalist: „Herr Oberbürgermeister, rosten die Rohren des Grundwassermanagements?
OB: „Nein. Eine optische Prüfung hat keine Anhaltspunkte für eine weitere Analyse ergeben.“
Jornalist: „Aber reichen optische Prüfungen aus?“
OB: „Klar. Das ist wie mit dem Feinstaub. Ich habe alle kritischen Stellen in der Stadt selbst angeschaut und keinen Feinstaub gesehen. Problem gelöst!“
Journalist: „Machen Sie es sich da nicht etwas zu einfach?“
OB: „Nein. Dieses Vorgehen ist international gängige Praxis. Zum Bespiel in Japan. In Fukushima ist keinerlei radioaktive Strahlung zu sehen. Die Probleme sind offensichtlich gelöst.“
Journalist: „Wie können Sie das sagen? Da sind mehrere Reaktorblöcke explodiert.“
OB: „Das waren Anfangserscheinungen. In den letzten Jahren gab es da keine Explosionen mehr.“
Journalist: „Und das nachgewiesene Rostwasser in den GWM-Rohren sind auch Anfangserscheinungen?“
OB: „Natürlich. Das erledigt sich von selbst, sobald alles Eisen aus den Rohren herausgewaschen sein wird.“
Journalist: „Aber das kann viele Jahre dauern und birgt immense Risiken für die Stadt und ihre Bürger. Wie können Sie das verantworten?“
OB: „Das habe ich gar nicht zu verantworten. Die Stadt ist in dieser Sache nur Verwaltungshelfer.“
Journalist: „Früher hieß das Schreibtischtäter.“
OB: „Das ist ein hässliches Wort. Hässliche Worte benutzen wir nicht.“
Journalist: „Aber Sie wollten S21 doch kritisch begleiten. Was wird denn aus Ihren Wahlversprechen?
OB: „Noch so ein hässliches Wort. Das Interview ist hiermit beendet. Ich danke mir für dieses Gespräch.“
(Gefunden bei den Parkschützern)
OB: „Nein. Eine optische Prüfung hat keine Anhaltspunkte für eine weitere Analyse ergeben.“
Jornalist: „Aber reichen optische Prüfungen aus?“
OB: „Klar. Das ist wie mit dem Feinstaub. Ich habe alle kritischen Stellen in der Stadt selbst angeschaut und keinen Feinstaub gesehen. Problem gelöst!“
Journalist: „Machen Sie es sich da nicht etwas zu einfach?“
OB: „Nein. Dieses Vorgehen ist international gängige Praxis. Zum Bespiel in Japan. In Fukushima ist keinerlei radioaktive Strahlung zu sehen. Die Probleme sind offensichtlich gelöst.“
Journalist: „Wie können Sie das sagen? Da sind mehrere Reaktorblöcke explodiert.“
OB: „Das waren Anfangserscheinungen. In den letzten Jahren gab es da keine Explosionen mehr.“
Journalist: „Und das nachgewiesene Rostwasser in den GWM-Rohren sind auch Anfangserscheinungen?“
OB: „Natürlich. Das erledigt sich von selbst, sobald alles Eisen aus den Rohren herausgewaschen sein wird.“
Journalist: „Aber das kann viele Jahre dauern und birgt immense Risiken für die Stadt und ihre Bürger. Wie können Sie das verantworten?“
OB: „Das habe ich gar nicht zu verantworten. Die Stadt ist in dieser Sache nur Verwaltungshelfer.“
Journalist: „Früher hieß das Schreibtischtäter.“
OB: „Das ist ein hässliches Wort. Hässliche Worte benutzen wir nicht.“
Journalist: „Aber Sie wollten S21 doch kritisch begleiten. Was wird denn aus Ihren Wahlversprechen?
OB: „Noch so ein hässliches Wort. Das Interview ist hiermit beendet. Ich danke mir für dieses Gespräch.“
(Gefunden bei den Parkschützern)
monströs, desaströs und ruinös
19 08. 14 11:29
Aus einer Besprechung des Buches der „Architektinnen für K21“ in Forum Stadt, der Vierteljahreszeitschrift für Stadtgeschichte, Stadtsoziologie, Denkmalpflege und Stadtentwicklung 41. Jahrgang, Heft 3/2014:
„Es gab zunächst keinen Massenprotest gegen S 21. Das Projekt erschien städtebaulich so monströs, finanziell so desaströs und denkmalpflegerisch so ruinös, dass man es vielfach schlicht nicht für möglich hielt, dass ein so aberwitziges Projekt überhaupt je eine Chance auf Verwirklichung haben würde.“
„Es gab zunächst keinen Massenprotest gegen S 21. Das Projekt erschien städtebaulich so monströs, finanziell so desaströs und denkmalpflegerisch so ruinös, dass man es vielfach schlicht nicht für möglich hielt, dass ein so aberwitziges Projekt überhaupt je eine Chance auf Verwirklichung haben würde.“
Auf den Seiten 97 bis 100 steht mein Vortrag „Schöne neue Stadt“ Suggestion und Wirklichkeit über das Hauptwerbebild für das Städtebauprojekt. Vortrag im Stuttgarter Rathaus, Großer Saal am 25.7.2011, dokumentiert auch als Video von Flügel-TV und Walter Steiger. Noch heute wird dieses „Schwindelbild“ von der Stadt Stuttgart und der DB Bahn verwendet und immer noch hängt es als Großbild (10 auf 3 Meter!) im Foyer des Stuttgarter Rathauses! „Lügenpack“ in Reinkultur mit falschen, frei erfundenen Behauptungen.
Zitat NZZ
18 08. 14 08:21
Im Artikel der Printausgabe der Neuen Zürcher Zeitung vom Sa, 16. August 2004 Seite 11 mit der Schlagzeile „Wie die Bahn die Straße abgehängt hat“ wird über eine Politiker-Delegation aus USA berichtet:
„Sie interessieren sich für das Gesundheitswesen und für den öffentlichen Verkehr, für den die Schweiz als Vorbild gilt. Nicht nur das Ausland schaut ehrfürchtig auf das dichte und getaktete Bahn- und Busnenetz, auch die Schweizer sind stolz darauf - und nutzen es intensiv. Das Land ist Weltmeister bei den zurückgelegten Bahnkilometern.“
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Bahnchef Grube blickt nicht „ehrfürchtig“ auf die Schweiz, er behauptete, dass sie nicht mit Deutschland verglichen werden könne. Die Deutsche Bahn macht mit Stuttgart 21 einen kapitalen Fehler, weil dadurch der „getaktete Verkehr“ erschwert oder unmöglich wird. Die PR-Abteilung der Bahn (Blog gestern) wird das vermutlich wie gewohnt bestreiten.
wenigstens mit Niveau
17 08. 14 22:08
Leserkommentar in der Stuttgarter Zeitung:
Wenn irgendwas bei der BAHN AG funktioniert dann ist es die PR Abteilung.....
S21 ist verkehrspolitisch in hohem Maße kontraproduktiv, ökonomisch vollkommen irrwitzig und ökologisch ebenfalls desaströs.
Diesen Wahnwitz nur halbwegs schönzureden und dem konservativen Klientel als zukunftsträchtig und alternativlos darzustellen stellt durchaus eine Leistung dar, vielleicht die einzige die wirklich eine gewisse Qualität hat. Der Bürger wurde wenigstens halbwegs mit Niveau über den Tisch gezogen.
Das wird nichts!
16 08. 14 17:01
Politik, Rentabilität und Plausibilität: Ein unauflösbarer Gegensatz
Kommentar in der FAZ zum Artikel „Abfahrt morgen im Bunker 21“ von STEFAN SELLSCHOPP - 13.08.2014 08:50
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„Die übliche Kostensteigerungsrate bei öffentlichen Bauten unterstellt, kommen am Ende des Tages vielleicht nur 7,3 Mrd. Euronen zusammen.
Bei nur 10 Prozent Afa, Zinsen und Instandhaltungsaufwand sind das hierfür knuffige 2 Millionen Euronen am Tag.
Nutzen von den knapp 300.000 Pendlern in Stuttgart unwahrscheinliche 200.000 die Bahn, müssen diese je Nase und Tag 10 Euronen zahlen. Bei zwanzig Arbeitstagen sind das dann Euro 200,00. Die haben aber Monats- oder Jahreskarten für maximal ein Drittel der Summe!
Da haben wir eine Deckungslücke von 1,4 Millonen am Tag. Kostet jedes Zugticket für eine Fernreise stolze 50,00 Euronen, müssen jeden Tag 28.000 Tickets in dieser Größenordnung gekauft werden.
Das wird nichts!“
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S.B. Das wird auch nichts, wenn die obige Rechnung halbiert wird. Und es wird nichts, weil das Projekt zuviel Risiken und Probleme hat. Was ist eigentlich mit den „121 Chancen (es ist eine einzige!) und Risiken (es sind 120+)“?
Bunker 21
15 08. 14 10:51
Mit „aus der Traum“ beschreibt die FAZ unter dem Titel „Abfahrt morgen im Bunker 21“ die Unmöglichkeit, die futuristische Ingenhoven-Bahnhof - Stuttgart 21- Architektur zu realisieren. Das ist das Ende der Versprechung „Der neue Bahnhof setzt Zeichen“ (Grund Nr. 14 der „21 guten Gründe für Stuttgart 21“):
„.… Der Tiefbahnhof mit seiner außergewöhnlichen Form und seiner mit Tageslicht durchfluteten Bahnsteighalle ist bisher einzigartig in der Architekturgeschichte.“
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„Einzigartig in der Architekturgeschichte“ würde ein vermurkster Tiefbahnhof bleiben, der anstelle der Architekturikone Bonatz-Bahnhof den Stuttgarter Hauptbahnhof verschlimmbessert.
„.… Der Tiefbahnhof mit seiner außergewöhnlichen Form und seiner mit Tageslicht durchfluteten Bahnsteighalle ist bisher einzigartig in der Architekturgeschichte.“
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„Einzigartig in der Architekturgeschichte“ würde ein vermurkster Tiefbahnhof bleiben, der anstelle der Architekturikone Bonatz-Bahnhof den Stuttgarter Hauptbahnhof verschlimmbessert.
Halbwahrheiten und Luftnummern
14 08. 14 08:24
Bahnsprecher Dietrich am 5.8. „Der Aushub über den Trog, das hatten wir bereits in unserer letzten Pressekonferenz zu den Bauzeiten (vom 2. Juli 2014) ausführlich dargestellt,
wird im Rahmen der zentralen Baulogistik von der C2-Fläche überwiegend über die Schiene abtransportiert. Insgesamt fallen hier 1,85 Mio. Tonnen Aushub an.“
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Bahnsprecher Dietrich verschweigt, dass „der Aushub“ noch lange Zeit mit Lastwagen wegen der vertragswidrig nicht fertig gestellten Baulogistik-Straße mit Schwerlastwagen durch Wohngebiete im Nordviertel bis zur Verladestelle gefahren wird. Das gehört zum Bereich der „falschen Werbesprüche, Halbwahrheiten und Luftnummern“ (Fazit meiner Büttenrede von der 212. Montagsdemo am Rosenmontag 3. März auf dem Stuttgarter Schlossplatz).
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Bahnsprecher Dietrich verschweigt, dass „der Aushub“ noch lange Zeit mit Lastwagen wegen der vertragswidrig nicht fertig gestellten Baulogistik-Straße mit Schwerlastwagen durch Wohngebiete im Nordviertel bis zur Verladestelle gefahren wird. Das gehört zum Bereich der „falschen Werbesprüche, Halbwahrheiten und Luftnummern“ (Fazit meiner Büttenrede von der 212. Montagsdemo am Rosenmontag 3. März auf dem Stuttgarter Schlossplatz).
nicht reparierbar
13 08. 14 19:02
Stuttgart 21-Betreiber und -Bauherren haben zum wiederholten Mal, zuletzt am gestrigen 5. August 2014, den Baubeginn ausgerufen, der das Projekt angeblich unumkehrbar machen soll.
Die Fraktionsgemeinschaft SÖS-LINKE-PluS sieht dagegen mit dem von Projektbüro und Bahn inszenierten Hype um die Baugrube 16 lediglich ein weiteres Potemkinsches Baufortschritts-Dorf, mit dem über die grundlegenden, nicht reparierbaren Mängel des Tiefbahnhofprojekts hinweggetäuscht werden soll. Nicht genehmigte Erhöhung der Grundwasserentnahme, fehlendes Brandschutzkonzept, nicht genehmigter Bauabschnitt Filderbahnhof, für die Mineralquellen hochriskante Baupläne für den Nesenbachdüker sind nur einige davon.
Ganzes Memorandum hier lesen.
Die Fraktionsgemeinschaft SÖS-LINKE-PluS sieht dagegen mit dem von Projektbüro und Bahn inszenierten Hype um die Baugrube 16 lediglich ein weiteres Potemkinsches Baufortschritts-Dorf, mit dem über die grundlegenden, nicht reparierbaren Mängel des Tiefbahnhofprojekts hinweggetäuscht werden soll. Nicht genehmigte Erhöhung der Grundwasserentnahme, fehlendes Brandschutzkonzept, nicht genehmigter Bauabschnitt Filderbahnhof, für die Mineralquellen hochriskante Baupläne für den Nesenbachdüker sind nur einige davon.
Ganzes Memorandum hier lesen.
Trotz ständiger Wiederholung:
13 08. 14 18:59
„Stuttgart 21 ist nicht unumkehrbar, wer das vielzitierte „Wohl der Stadt“ will, muss den Ausstieg planen!“
Aus einem Memorandum SöS-Linke Stuttgart vom 7. August 2014
Aus einem Memorandum SöS-Linke Stuttgart vom 7. August 2014
Abfahrtstafel Stuttgart Hbf am Samstag, 10.8.2014, von 10 Verbindungen sind 8 = 80% nicht fahrplannmäßig!
Die Bahn ist krank, Verantwortliche abtreten!
verschämt umgetauft
11 08. 14 09:57
Aus der Fachzeitschrift Baunetz:
... „Augen zu und durch“ ist das Motto bei „Stuttgart 21“, das vom Bauherrn inzwischen verschämt zu „Bahnprojekt Stuttgart-Ulm“ umgetauft wurde...
Ob es verkehrstechnisch sinnvoll ist, bezweifeln immer noch Viele – und vergessen darüber, dass Stuttgart 21 in Wahrheit nie ein Verkehrsprojekt war. Es ist und bleibt ein Immobilienprojekt, bei dem Geld mit Grundstücken verdient wird, die ohne Stuttgart 21 nicht zur Verfügung gestanden hätten.“
Stephanus Mappus
10 08. 14 21:00
Werbung für die Tübinger Ausstellung zu 1514, Armer Konrad und Tübinger Vertrag
Schwindelbild immer noch dabei!
09 08. 14 08:09
Screenshot vom Mitschnitt der Pressekonferenz zum „Baustart“ Bahnhof am 5.August 2014. Hinter Bahnsprecher Dietrich und den Bahnexperten immer noch die Verhöhnung der Betrachter mit der Visualisierung „künftiger Zustand“ im Rosensteinpark. Siehe „Schöne Stadt?“
dumme Sprüche?
08 08. 14 11:07
Mit fragwürdigen Parolen soll der „Wurmbau“ zu Babel fortgesetzt werden:
- es gab eine Volksabstimmung mit deutlicher Mehrheit für Stuttgart 21
- es wird gebaut, jetzt ist das Projekt umumkehrbar
- „Der Käs isch gessa!“ (Stuttgart-21-Gegner MP Kretschmann)
- Der Widerstand macht jetzt doch keinen Sinn mehr
Anfang 2014 hat die Parkschützerin Elisabeth HD dazu Kommentare geschrieben, sie finden sich bei „Zum Blog aktuell“.
100-Hektar-Lüge aktuell serviert
07 08. 14 12:10
Aus Stuttgarter Zeitung, August 2014. Entlarvung der 100ha-Lüge:
- A1: gehört nicht zu Stuttgart 21, ist schon seit Jahrzehnten frei und inzwischen fast bebaut
- C: ist heute schon „frei“, allerdings mit Baulogistik S21 belegt
- B: so gut wie bei S21 kann das Paketpostamt und zumindest Teile des Abstellbahnhofs frei gemacht werden.
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Ergebnis: die 100 Hektar schrumpfen auf etwa ein Drittel der Fläche. Details hier.
Retro noch aktuell
06 08. 14 08:38
Blog vom 24. Februar 2010:
Stuttgarter Zeitung vom 27. September 2009:
Geologen mahnen: „Die Bohrkerne in Staufen hatten einen Maximaldurchmesser von 15 Zentimetern. Bei Stuttgart 21 wird mit bis zu 15 Meter Durchmesser horizontal 4,3 Kilometer durch den Anhydrit gebohrt. Ein Szenario wie in Laufen ist relativ wahrscheinlich."
Aufgeschreckt durch die Vorgänge in Staufen zeigt sich auch die baden-württembergische Umweltministerin Tanja Gönner: In einem Schreiben an den Bundesverband Geothermie, das der StZ vorliegt, kommt Gönner zu der Einschätzung, die geologische Situation in Staufen unterscheide sich nicht grundsätzlich von der in anderen Landesteilen mit anhydritführendem Gipskeuper im Untergrund.
...Tanja Gönner, damalige Umweltministerin:
"Ich teile Ihre Ansicht, dass jedes Durchbohren einer wasserundurchlässigen Schicht - unabhängig vom Grund des Eingriffs - zu gleichen Phänomenen führen kann." Daher seien nicht nur an Erdwärmesondenbohrungen, "sondern an alle vergleichbaren Eingriffe in den Untergrund dieselben Anforderungen zu stellen, um die gegebenen Schutzziele einzuhalten".
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Kommentar S.B.: Ob die jetzige Umwelt- und Verkehrsministerin und Stuttgart-21-Zuständige Tanja Gönner noch zu ihrer Meinung vom September 2009 steht? Gründe gäbe es zum Stopp von S 21 genug und damit wäre sie (und Ihr Chef Mappus) diese schwere Hypothek los und könnte ihrer Meinung zum Bohren in Anhydrit treu bleiben. Aber sie steht unter großen Zwängen und wird sich vermutlich auf Schwäbisch herauswinden: „was goht mi mei saudomms G‘schwätz von gestern a(n)?“
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Nachtrag heute, 6.8.’14: Während die Sinnhaftigkeit von Stuttgart 21 ziemlich dahin geschwunden ist („21 gute Gründe“), ist die Unsinnhaftigkeit geblieben. Gier, Macht und Eitelkeit frisst Hirn.
Demo heute Marktplatz
04 08. 14 21:30
Mit meinem Demotransparent Metropolis21 und Wurmbau zu Babel. Kommt auch morgen zum Einsatz bei der Menschenkette.
“Diese 20 Demonstranten“, Blog vom 30.7.14
“Diese 20 Demonstranten“, Blog vom 30.7.14
Augen zu, wie lang noch? Augen zu, wie lang noch? Augen zu, wie lang noch? Augen zu, wie lang noch?
03 08. 14 16:01
Aus einer E-Mail von heute (Martin Poguntke):
„Wie lange wird die Bahn und ihre Komplizen sich noch darauf verlassen können, dass an allen öffentlichen Stellen (Gerichten, Genehmigungsbehörden, Ministerien, Aufsichtsräten, Parlamenten…) alle Augen geschlossen werden, um das Projekt nicht zu gefährden? – Wir erhalten jedenfalls den öffentlichen Druck auf alle diese aufrecht, um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, dass der Bogen an irgendeiner Stelle bricht (und früher bricht, als es bauliche Probleme ohnehin erzwingen). Dazu dient auch unsere Banner-Demo am kommenden Dienstag. – Es komme bitte,wer immer kann!“
„Wie lange wird die Bahn und ihre Komplizen sich noch darauf verlassen können, dass an allen öffentlichen Stellen (Gerichten, Genehmigungsbehörden, Ministerien, Aufsichtsräten, Parlamenten…) alle Augen geschlossen werden, um das Projekt nicht zu gefährden? – Wir erhalten jedenfalls den öffentlichen Druck auf alle diese aufrecht, um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, dass der Bogen an irgendeiner Stelle bricht (und früher bricht, als es bauliche Probleme ohnehin erzwingen). Dazu dient auch unsere Banner-Demo am kommenden Dienstag. – Es komme bitte,wer immer kann!“
Widerstand aktuell
02 08. 14 23:09
Aus einer E-Mail mit Hinweisen auf den Aktionstag am kommenden Dienstag 5.8. zum angeblichen Baubeginn des Tiefbahnhofs mit Bannerparade, Menschenkette und Beschallung mit den falschen Tönen von Politik und Bahnmanagement:
„Stuttgart 21 ist BETRUG! Es ist ein Prinzip der falschen Versprechungen in Bezug auf Nachhaltigkeit, Bahn für alle, Kapazität, Kosten, Finanzierung, Nutzen und Risiko, demokratischer Legitimierung, Natur- und Artenschutz, … Es gilt, das bessere Projekt durchzusetzen: Oben bleiben!“
„Stuttgart 21 ist BETRUG! Es ist ein Prinzip der falschen Versprechungen in Bezug auf Nachhaltigkeit, Bahn für alle, Kapazität, Kosten, Finanzierung, Nutzen und Risiko, demokratischer Legitimierung, Natur- und Artenschutz, … Es gilt, das bessere Projekt durchzusetzen: Oben bleiben!“
21 gute Gründe, aufgegebene Werbung
01 08. 14 13:35
Seit Dezember 2013 liegt die Werbebroschüre im Turmforum und im Rathausfoyer nicht mehr aus!
Auch auf der Projekt-Website heißt es jetzt: SEITE NICHT GEFUNDEN
„Die von Ihnen angeforderten Inhalte stehen unter dieser Adresse nicht (mehr) zur Verfügung.“ Die „21 guten Gründe fürStuttgart 21“ sind abhanden gekommen, eine Nachfolgeschrift gibt es nicht.
Also offensichtlich doch wie der Schluss meiner Büttenrede: „Die „21 guten Gründe für Stuttgart 21“ sind eine Sammlung von falschen Werbesprüchen, Halbwahrheiten und Luftnummern!“ Das ist inzwischen ans Licht der Sonnen gekommen. Nachweise hier lesen.
Auch auf der Projekt-Website heißt es jetzt: SEITE NICHT GEFUNDEN
„Die von Ihnen angeforderten Inhalte stehen unter dieser Adresse nicht (mehr) zur Verfügung.“ Die „21 guten Gründe fürStuttgart 21“ sind abhanden gekommen, eine Nachfolgeschrift gibt es nicht.
Also offensichtlich doch wie der Schluss meiner Büttenrede: „Die „21 guten Gründe für Stuttgart 21“ sind eine Sammlung von falschen Werbesprüchen, Halbwahrheiten und Luftnummern!“ Das ist inzwischen ans Licht der Sonnen gekommen. Nachweise hier lesen.