Aus Böblinger Kreiszeitung zur heutigen Eröffnung des InfoTurmStuttgart: …„Wir wollen weiter für Akzeptanz des Bahnprojekts werben - und langfristig dafür, dass Menschen vom Auto auf die umweltfreundliche Bahn umsteigen“, sagte Bernhard Bauer, der Vorsitzende des Vereins Bahnprojekt Stuttgart-Ulm, am Dienstag. __________________________________________ Klingt gut, was Herr Bauer sagt, wie auch seine „Schmeichelworte“ zu Stuttgart 21 in „Bezug“ Nr.27:

• In Summe ist dieses Projekt zukunftsgerichtet

• dieses Projekt ist durch und durch ökologisch

• attraktive Mobilität

• leistungsfähiger Schienenverkehr für die Zukunft

• für die ganze Republik ein Gewinn

• Bahnfahren wird dadurch wesentlich attraktiver

• „Für mich ist Stuttgart 21 längst zur Chiffre geworden für den strukturellen Irrsinn der Bahn.“

• „Bei S21 findet sich alles, was den Bahnverkehr zerstört.“

• „S21 ist der Meilenstein im Niedergang der Bahn.“

„Es verbietet sich, den ungenügenden Brandschutz auf 60 km S21-Tunnel als Todesfalle hinzunehmen, weil dies mit dem höchstrangigen Schutz von Leib und Leben Tausender Bahnreisender absolut unvereinbar ist.“

Antrag an die Stadt wg. Brandschutz

• Zahlen ganz eindeutig erstunken und erlogen

• groteske Entgleisung
• Irrfahrt eines Bahnprojekts
• unfassbar teures Megaprojekt
• Angebotsverschlechterung
• struktureller Irrsinn der Bahn
• schädliches Prestigeprojekt
• Meilenstein im Niedergang der Bahn
• bei S21 findet sich alles, was den Bahnverkehr zerstört
• SinnlosBetonMonster Projekt

Vielleicht erscheint das eine oder andere „Schmeichelwort“ in der sehr langen Liste doppelt. Gelegentlich werden wie schon früher die Duplikate entfernt.

Arno Luik in der swr2-Aula heute morgen.
Der (fast) ungekürzte Vortrag in der Tele-Akademie als Film ist viel besser!

„Für mich ist Stuttgart 21 längst zur Chiffre geworden für den strukturellen Irrsinn der Bahn.“
„Bei S21 findet sich alles, was den Bahnverkehr zerstört.“
„S21 ist der Meilenstein im Niedergang der Bahn.“

• Symptom einer Demokratiekrise
• S21-Finanzdebakel

• Betrug mit der Folie 11

Aus einem Bericht im Deutschlandfunk heute: „Und jetzt steht die Stunde der Wahrheit an: Sind die Tunnel beim Bau wie geplant trocken geblieben – und werden sie halten?“ Gangolf Stocker: „Ich nehme an, der Anhydrit wird arbeiten. Wie das gut gehen soll, weiß ich wirklich nicht.“ ______________________________________________________ netzwerke-21: „Bahn räumt im Lenkungskreis Wasserzutritt im Anhydrit ein.“ …und das könnte mehr als nur ein Sargnagel für S21 werden. Natürlich auch die Bestätigung der Warnungen von Experten wie Dr. Laternser „Irrwitziger  Tunnelbaugroßversuch Stuttgart 21 im quellfähigen  Anhydrit  unter einer Großstadt“ oder Dr. Sierig: „…naturgegeben und nicht beherrschbar die Gefährdung durch die Geologie bei allen Stuttgart-21-Tunnels hinzu. Ganz sachlich wird dieser „unheilbarer Mangel“ von Dr. Jakob Sierig erklärt…

Bahn Prof. Dr. Wittke musste 2018 vor dem  Verkehrsausschuss des Bundestages einräumen, dass die Anydritlinsen im Bad Cannstatter und Feuerbacher Tunnel nahezu „aufgelöst“ waren und „überall Wasser“ anzutreffen war.

Aus dem Schreiben von Jobst Knoblauch zum Brandschutz an alle Abgeordneten des Landtags.

Der Hauptmangel im Gutachten der Bahn

Es werden keine Aussagen zur Ausbreitung des Rauches gemacht. Mit 2,5 bis 3 m/sec (= 180 m/min) ist der Rauch mehr als doppelt so schnell als die viel zu hoch angesetzte Fluchtgeschwindigkeit (84 m/min) im Gutachten. Der Rauch überholt die Flüchtenden.

Das „Panik-Verhalten“ der Flüchtenden – hervorgerufen durch qualvolle Enge, beißenden Rauch und Todesangst bleibt in der Simulation gänzlich unberücksichtigt.

• wo ist der Ort des Fototermins?
• was ist das für eine alte Mauer?
• was bedeuten die Schienen links, wozu haben sie gedient?
• wo ist ein Tunnel zu sehen?

aus dem Blog vom 12 02. 20:
Großfoto „Durchbruch im Fildertunnel“ (Ausschnitt) swp-Titelseite heute.

Untertitel: „Mit einer Figur der heiligen Barbara im Arm gehen zwei Bauarbeiter Hand in Hand durch den Tunneldurchschlag der ersten Röhre des Fildertunnels.“…

Freche und plumpe Fälschung! Leicht erkennt man eine dicke Mauer mit Eisenarmierung statt einer Tunnelröhre. Die hl.Barbara soll wohl „Gottes Segen“ beschwören. Auf solchen Fake-Nachrichten kann aber kein Segen liegen!
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SWP am 7. Mai 2020:
Jetzt hat man dem „Bauarbeiter“ vom Februar eine Corona-Maske verpasst, um die Aktualität des Durchbruchs vorzutäuschen. Dieses mal „durch die letzten Meter der zweiten Röhre des Fildertunnels“ und einer Baumaschine im Hintergrund.

• Pfusch und Folgepfusch
• Hochriskante Stadtuntertunnelung
• »Kollateralschäden« an Fauna & Flora
• höhere Überschwemmungsgefahr

Vielleicht erscheint das eine oder andere „Schmeichelwort“ in der sehr langen Liste doppelt. Gelegentlich werden wie schon früher die Duplikate entfernt.

• „Der bei einem Zugbrand im engen S21-Tunnel freigesetzte Brandrauch breitet sich mit 2,5 – 3 m/s aus; das ist etwa dreimal schneller als die mögliche Fluchtgeschwindigkeit. Die Flüchtenden werden vom tödlichen Rauchgas eingeholt und kommen darin zu Tode, bevor die Rettungsstollen erreicht werden können.  Das Todesrisiko liegt wegen der viel zu langen Entfluchtungszeit bei nahezu 100%!“ Quelle

• Verringerte Sicherheit
• sechsfach überhöhtes Gleisgefälle
• Das Gefälle der Gleise im S­21 Tiefbahnhof mit über 15 ‰ ist 6mal höher als nach EBO §7 zulässig (< 2,5 ‰), genehmigt vom Eisenbahn­Bundesamt ohne den gesetzlich vorgeschriebenen „Nachweis der gleichen Sicherheit“.

• bestgeplanter Murks
• ausbeuterischer Spuk auf den S21-Baustellen

• grausige Ruine (Bonatzbau)
• Irrsinn Stuttgart 21
• „Deutschlandtakt“ ausgebremst

Vielleicht erscheint das eine oder andere „Schmeichelwort“ in der sehr langen Liste doppelt. Gelegentlich werden wie schon früher die Duplikate entfernt.

…wegen S 21

„…Mit Günther Oettinger hat er früher Tennis gespielt. Ein netter Kerl, meint er. Doch die Freundschaft hat er ihm schriftlich gekündigt: wegen Stuttgart 21. Valentien ist ein entschiedener Gegner des Projekts. Seiner Meinung nach macht Stuttgart noch einmal denselben Fehler wie in der Nachkriegszeit: Es opfert seine Substanz für den Verkehr“ (aus dem Porträt des bekannten Stuttgarter Galeristen Freerk Valentien (86) in Kontext-Wochenzeitung vom 29.4.2020).