Klartext von Hopfenzitz
02 08. 11 09:51
Zwei Kurzreden, auf dem Demo-Podium und bei der „Schlichtung“, beide von der wirklichen Leistungsfähigkeit vom Kopfbahnhof und S 21 hier lesen.
Fazit:
Der Kopfbahnhof ist leistungsfähiger als der neue Tiefbahnhof. Um 30 % leistungsfähiger zu sein müßten im Tiefbahnhof in der Simulation folglich 70 Züge möglich sein. Bei dieser Zahl wäre der Stresstest nie gelungen. Warum bauen wir dann um mehr als 5 Mrd. einen neuen Bahnhof?
Fazit:
Der Kopfbahnhof ist leistungsfähiger als der neue Tiefbahnhof. Um 30 % leistungsfähiger zu sein müßten im Tiefbahnhof in der Simulation folglich 70 Züge möglich sein. Bei dieser Zahl wäre der Stresstest nie gelungen. Warum bauen wir dann um mehr als 5 Mrd. einen neuen Bahnhof?